波形梁鋼護(hù)欄又稱波形圍欄、鍍鋅圍欄、防撞圍欄、瓦鋅鋼圍欄，是目前高速公路國道省道鄉(xiāng)村公路使用較為廣泛的安全防護(hù)設(shè)施。波形梁鋼護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的一種，一般按使用場所和防撞等級分類。 根據(jù)使用地點(diǎn)可分為路邊護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄; 根據(jù)沖突回避級別分為a類和s類; s級護(hù)欄屬于加固型，適用于路邊特殊風(fēng)險(xiǎn)路段運(yùn)營; a級用于專用道路，那么下面一起了解下波形梁鋼護(hù)欄的分類依據(jù)吧!

波形梁鋼護(hù)欄的材料質(zhì)量有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎?

波形梁鋼護(hù)欄的防撞性能是通過車輛與護(hù)欄的摩擦、車輛與地面的摩擦以及車輛與護(hù)欄自身產(chǎn)生一定的彈、塑性變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時(shí)間，降低速度，確保人員安全，減少車輛損壞。

波形梁鋼護(hù)欄、支柱和阻力板及連接螺栓(支柱與護(hù)欄之間的連接螺栓)所用鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，技術(shù)條件應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)圖的規(guī)定，鋼材屈服點(diǎn)應(yīng)在235MPa以上，抗拉強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa范圍。 在彎曲半徑為1.5倍以下的條件下不發(fā)生裂紋。

高強(qiáng)度螺栓(扶手板之間的連接螺栓)的材料應(yīng)為45號鋼或20MnTtB鋼。 鋼材屈服點(diǎn)為990MPa以下，抗拉強(qiáng)度為1100MPa以上，延伸率為10%以上，收縮率為42%洛氏硬度HRC33—99。

現(xiàn)場護(hù)欄材料的檢測項(xiàng)目包括護(hù)欄支柱、護(hù)欄、擋塊、連接寬度和端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。 材料鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鋅層應(yīng)無脫落、污染和損傷。 鋅層的附著性不得按規(guī)定拍打破裂或脫落。

高速公路護(hù)欄是目前使用廣泛的道路交通安全設(shè)施之一在降低高速公路行車事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失方面起著重要的作用高速護(hù)欄為波紋板狀護(hù)欄，主要由梁板、支柱、支架、柱帽、限位器、端頭和扣件組成。 緊固件主要是指螺栓，螺栓有連接螺栓和對接螺栓兩種，與螺栓配套的有螺母、墊圈、梁墊圈。

波形梁鋼護(hù)欄連接螺栓和連接螺栓，以及螺母、墊片、梁墊片的，遇到交通事故時(shí)可以更好地發(fā)揮產(chǎn)品的防護(hù)能力，相對來說，這些部件不會影響高速護(hù)欄防撞的沖擊力。 此外，在高速護(hù)欄的采樣檢查中，不抽查包括螺栓在內(nèi)的緊固件。但仍要求使用碳素結(jié)構(gòu)鋼，抗拉強(qiáng)度要求在375N/m以上。 緊固件表面須具備防腐功能，要求表面采用熱鍍鋅處理方式，鍍鋅量為350g/平方米。 另外，根據(jù)實(shí)際施工需要，也可以采用熔融鋁、注塑成型的處理方式。

以上介紹的就是波形梁鋼護(hù)欄的分類依據(jù)，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!